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车船税大幅增加

发表时间:2016-07-21 10:06:07    点击:

车船税大幅增加:早前,业界普遍盛传“车船费”将大幅度调整,调整方案除1.0l以下的车船税外,其他征收标准均大幅上调,4.0l以上车型最高费率为7200元/年。
不过,小编对比发现,人大网公布草案标准比“流传版本”明显降低。根据最新公布的草案,新的车船税将乘用车按排量分为7个梯度。根据草案,新的车船税除了小排量乘用车税费还维持在较低水平外,大排量乘用车税费都有大幅增加。
由于车船税作为每年必交税款,大排量车型车船税大幅上涨牵动不少车主的神经。来自不少二手车商家的消息称,近期咨询凌志、进口大众车等大排量老旧车主明显增多。业界预测,借鉴2008年消费税大幅提升后,大排量豪华车市场开始少有人问津的经验,车船税的调整,必然会引发大排量车型结构的剧震。对比以往,4.0以上的二手车每年需要多支付近4000元,这无疑将加速老旧大排量汽车的淘汰步伐。
小编走访中发现,由于带t车型价格相对较高,在25万元以下的价位区间,除一汽大众旗下的带t车型销售较为火爆外,绝大多数带t车型销售比例不到该店销售的5%。不过,由于众多豪华车消费群体普遍不差钱,包括沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰等带t车型销售相对较好。尽管目前带t车型未成主流,但随着“t”技术的日渐成熟,在“t”车型与日俱增的形势下,带t车型销售增幅明显。而近期,车船税大幅上调之后,准车主关注带“t”车型的热情更加高涨。

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